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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和**的形状尺寸。
二、什么是磁性开关
磁性开关意思就是通过磁铁来感应的,这个“磁”就是磁铁,磁铁也有好几种,市场上面常用的磁铁有橡胶磁、永磁铁氧体、烧结钕铁硼等。开关就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的简称,是一种有触点的无源电子开关元件,具有结构简单,体积小便于控制等优点,其外壳一般是一根密封的玻璃管,管中装有两个铁质的弹性huang片电板,还灌有惰性气体。平时,玻璃管中的两个由特殊材料制成的huang片是分开的。当有磁性物质靠近玻璃管时,在磁场磁力线的作用下,管内的两个huang片被磁化而互相吸引接触,huang片就会吸合在一起,使结点所接的电路连通。外磁力消失后,两个huan**由于本身的弹性而分开,线路也就断开了。因此,作为一种利用磁场信号来控制的线路开关器件,干簧管可以作为传感器用,用于计数,限位等等(在安防系统中主要用于门磁、窗磁的制作),同时还被广泛使用于各种通信设备中。
磁性开关气缸用于检测气缸行程的位置,不需再行程两端设置机控阀(或行程开关)及其安装架,不需要在活塞杆端部设置撞块,所以使用方便、结构紧凑。可靠性高,寿命长、成本低、开关反应时间快,故得到广泛应用。
气缸磁性开关是将磁性开关装在气缸的缸筒外侧。气缸可以使各种型号的气缸,但缸筒必须是导磁性弱、隔磁性强的材料,如硬铝、不锈钢、黄铜等。在非磁性体的活塞上安装一个长久磁铁(橡胶磁铁)的磁环,随活塞移动的磁环靠近开关时,舌簧开关的两根huang片被磁化而相互吸引,触点闭合;当磁环移开开关后,huang片失磁,触点断开。出点闭合或断开时发出电信号(或使电信号消失),控制相应电磁阀完成切换动作。如下图所示。磁性开关内部一般还带有开关动作的指示灯和过电压保护电路,用树脂塑封在一个壳体内。
磁性接近开关分为两线制和三线制两种,两线制接近开关有较为简单的接线方法,即直接与负载串联后接通到电源上,但是其中三线制接近开关又有两种不同的接线方法,即NPN型和PNP型。
那就让小编来具体介绍一下三线制接近开关的两种不同的接线方法吧。
两种不同接线方法的相同之处在于,都是在电源正端接棕线,负载应该接黑线,而在电源OV端应该接蓝线。两种方法的不同在于,在负载另一端接到电源正端的是NPN型,接到电源OV端的是PNP型。
PLC的数字量输入有两种模块,一种是电源OV端接公共输入,因为输入模块流出的电流,所以一定要选择NPN型接近开关,这也叫日本模式,而一定要选择PNP型接近开关的欧洲模式在电源正端接入公共输入端,输入模块流入电流。
三线制接近开关在现实工作中较为可靠,因为三线制接近开关不容易受到剩余电流的影响,而两线制接近开关在导通时会出现压降,而又会有剩余电流的影响,应该考虑具体工作情况进行选择。
磁性接近开关的接线应该要按照不同产品说明书的具体流程和注意事项来进行。